标准编号:	QC/T 727-2007
中文名称:	汽车、摩托车用仪表
英文名称:	Instrument for automobile and motorcycle
中标分类:	T39    车用仪表急测试设备
行业分类:	QC    汽车行业标准
ICS分类:	43.040 43.040    道路车辆装置 43.040
发布机构:	中华人民共和国国家发展和改革委员会
发布日期:	2007-11-14
实施日期:	2008-5-1
标准状态:	被替代
被新标准替代:	QC/T 727-2017 汽车、摩托车用仪表
被替代日期:	2017-10-1
作废日期:	2017-10-01
替代旧标准:	QC/T 727-2004 汽车、摩托车用仪表
翻译语言:	英文
文件格式:	PDF
中文字符数:	20000 字
翻译价格(元):	1760.00 元
交付时间:	付款后 1~5 个工作日

Codeofchina.com is in charge of this English translation. In case of any doubt about the English translation, the Chinese original shall be considered authoritative.



This standard is a revision of QC/T 727-2004.



The following main changes have been made with respect to QC/T 727-2004:



——the content of the product classification is modified, and the scope of instruments is redefined (Clause 3 of 2004 Edition, Clause 3 hereof);



——the minimum division value of the tachometer for automobile is modified (4.2.2 of 2004 Edition, 4.2.2 hereof);



——the content of the basic error is modified (4.5 of 2004 Edition, 4.5 hereof);



——the content of the pointer response time is modified (4.6 of 2004 Edition, 4.6 hereof);



——the heating and quenching of temperature sensor is deleted (4.7 and 5.8 of 2004 Edition);



——"comply with the requirements of 4.5" is added (4.12, 4.14, 4.16, 4.17, 4.18, 4.19 and 4.21 of 2004 Edition, 4.11, 4.13, 4.15, 4.16, 4.17.18 and 4.21 hereof);



——the temperature influence is modified (4.13 of 2004 Edition, 4.12 hereof);



——the temperature influence requirements of the thermometer are added (see 4.12.5 hereof);



——the content of the temperature influence is modified (4.13 of 2004 Edition, 4.12 hereof);



——the content of the voltage influence is modified (4.15 of 2004 Edition, 4.14 hereof);



——the content of the durability test is modified (4.20 of 2004 Edition, 4.20 hereof);



——4.20.7 of 2004 Edition is deleted;



——the “electronic components” in the note to the insulation voltage withstand test is modified to “semiconductor devices” (5.9 of 2004 Edition, 5.8 hereof);



——the "basic error test of speed meter" is modified to "basic error test of speedometer" (5.3.6 of 2004 Edition, 5.3.6 hereof);



——"the basic error and indication state are checked" is modified to "the indication state and value are checked" (5.10, 5.11.2, 5.11.3, 5.12, 5.14, 5.15, 5.16.2, 5.17 and 5.20 of 2004 Edition, 5.9, 5.10.2, 5.10.3, 5.11, 5.13, 5.14, 5.15.1.2, 5.17 and 5.21 hereof);



——“the speedometer may be taken out of the box for test immediately” is modified to “the instrument may be taken out of the box for test immediately” (5.11.3 of 2004 Edition, 5.10.3 hereof);



——the requirements for test point of the "power supply overvoltage test" are added (see 5.14);



——the content of the voltage interference is modified (4.19 and 5.16 of 2004 Edition, 4.18 and 5.15 hereof);



——the electromagnetic immunity test is added (see 4.19 and 5.16);



——the content of the test methods is modified (5.1, 5.3, 5.5, 5.7, 5.13, 5.16, 5.18 and 5.19 of 2004 Edition, 5.1, 5.3, 5.5, 5.7, 5.12, 5.15, 5.18, 5.19 and 5.20 hereof);



——the "voltage interference test" in Note 2 to sampling and grouping is modified to the "electromagnetic immunity test" (6.5.2 of 2004 Edition, 6.5.2 hereof).



This standard was proposed by and is under the jurisdiction of the National Technical Committee of Auto Standardization.



The previous edition of the standard replaced by this standard is as follows:



——QC/T 727-2004.



Instrument for automobile and motorcycle



1 Scope



This standard specifies the classification, requirements, test methods, inspection rules, marking, packaging, storage and preservation of instruments for automobile and motorcycle (hereinafter referred to as instruments).



This standard is applicable to speedometer, tachometer, fuel gauge, thermometer, pressure gauge, voltmeter and ammeter for automobile and motorcycle. It may also be referred to for instruments for other motor vehicles.



2 Normative references



The following documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this standard. For dated references, subsequent amendments (excluding corrections) to, or revisions of, any of these publications do not apply. However, parties to agreements based on this standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated references, the latest edition applies.



GB/T 191 Packaging—Pictorial marking for handling of goods

GB/T 2423.10 Environmental testing for electric and electronic products—Part 2: Test methods—Test Fc and guidance: Vibration (Sinusoidal)

GB/T 2423.17 Basic environmental testing procedures for electric and electronic products—Test Ka: Salt mist

GB/T 2423.22 Environmental testing for electric and electronic products—Part 2: Test methods—Test N: Change of temperature

GB/T 2423.34 Environmental testing for electric and electronic products—Part 2: Test methods—Test Z/AD: Composite temperature/humidity cyclic test

GB/T 2828.1 Sampling procedures for inspection by attributes—Part 1: Sampling schemes indexed by acceptance quality limit (AQL) for lot-by-lot inspection

GB/T 8170 Rules for Rounding Off of Numerical Values

GB/T 17619 Limits and methods of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies in vehicles to electromagnetic radiation

GB/T 21437.2-2008 Road vehicles—Electrical disturbances from conduction and coupling—Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only

QC/T 238 Storage and preservation for automotive parts

QC/T 29106 Technical specification of low-voltage electric harness for motor vehicles



3 Product classification



It is divided by function into speedometer, tachometer, fuel gauge, thermometer, pressure gauge, voltmeter, ammeter, and so on. See Table 1 for classification by implementation mode.



Table 1 Classification

Type Implementation mode

Electronic Digital

Analog

Electrical Electromagnetic

Moving magnetic

Bimetallic

Mechanical Magnetic inductive

Spring tube



4 Requirements



4.1 General requirements



4.1.1 Product documentation.



4.1.1.1 The instruments shall comply with the requirements of this standard, and shall be manufactured in accordance with the drawings and design documents approved through established procedures.



4.1.1.2 The shape, installation dimensions and markings of the instruments shall comply with the requirements of the product drawings.



4.1.1.3 The low-voltage electric harness used in the instruments shall comply with the requirements of QC/T 29106.



4.1.2 Normal operating environment conditions:



Temperature Relative humidity Air pressure



18℃~28℃ 45%~75% 86 kPa~106 kPa



4.1.3 Temperature range:



The operating temperature and storage temperature range are shown in Table 2.



 

Table 2 Temperature range °C

Operating temperature range Storage temperature range

Lower limit Upper limit Lower limit Upper limit

-30 65 -40 75



4.1.4 Operating voltage range:



The operating voltage range of the instruments is shown in Table 3.



Table 3 Operating voltage range V

Nominal voltage Operating voltage range

Umin Umax

12 10.8 16

24 21.6 32



4.2 Unit and division



4.2.1 For speedometer, the speed is generally expressed in km/h, and the mileage is expressed in km. The minimum division value of speed shall be no more than 10 km/h.



4.2.2 For tachometer, the rotating speed is generally expressed in r/min. The minimum division value of the tachometer for automobile shall be no more than 500 r/min, and that of the tachometer for motorcycle shall be no more than 1 000 r/min.



4.2.3 For ammeter, it is generally expressed in A. In principle, four divisions are specified: negative upper limit—negative median—zero—positive median—positive upper limit.



4.2.4 For voltmeter, it is generally expressed in V. In principle, there shall be no less than two divisions: lower limit—median—upper limit. It is also possible to use L to represent the lower voltage limit and H to represent the upper voltage limit.



4.2.5 For fuel gauge, the fuel level is expressed based on the position of its sensor float. In principle, there shall be no less than two divisions: 0 (Empty)—1/2—1 (Full). It is also possible to use E for empty, and F for full.



4.2.6 For thermometer, it is generally expressed in ℃. In principle, there shall be no less than two divisions: lower limit—median—upper limit. It is also possible to use C to represent the lower temperature limit and H to represent the upper temperature limit.



4.2.7 For pressure gauge, it is generally expressed in MPa. In principle, there shall be no less than two divisions: lower limit—median—upper limit. The intermediate pressure value is approximately 1/2 of the upper pressure limit.



4.3 Appearance



4.3.1 The protective layer shall be uniform, with no obvious defects such as bubbles, spots, rust and shedding.



4.3.2 Glass or other transparent materials shall not have scratches and refractions that affect accurate readings.



4.3.3 The graduation lines, symbols, numbers and other marks on the dial shall be clear and intact.



4.3.4 The exposed part of the instrument shall not have dazzling luster.



4.3.5 When the bimetallic instrument is out of service, its pointer shall be below or may also touch the initial graduation line; when the mechanical instrument is out of service, its pointer shall be at the stop and never deviate from the initial graduation line.



4.3.6 For speedometer, the numbers on the digital dial used to record the traveling mileage shall be completely arranged in the mileage counting window. For mechanical mileage counter, the numeral color indicating the integer mileage and the decimal mileage shall be clearly distinguishable. For digital mileage counter, the integer part and the decimal part shall be clearly distinguishable. The accumulated mileage at the time of delivery shall not exceed 10 km.



4.4 Indication state



When the signal changes stably, the pointer motion shall be smooth without jamming. For digital instruments, when the signal changes stably, the displayed value shall change accordingly and be normally displayed. At a constant angular speed, the tachometer pointer is within the range of 20% to 80% of the upper rotating speed limit of the scale, and the speedometer pointer is within the range of more than 20 km/h to 80% of the upper scale value, and the amount of swing shall be within ±1% of the upper limit.



4.5 Basic error



4.5.1 Under the environmental conditions specified in 4.1.2, the basic error of the pressure gauge shall not exceed the following:



The basic errors of the intermediate pressure and upper pressure limit of the scale of electrical pressure gauge and electronic pressure gauge with pointer are ±6% of the full arc length of the scale.



The basic errors of the intermediate pressure and upper pressure limit of the scale of mechanical pressure gauge are ±4% of the upper pressure limit of the scale.



Note: The basic error of the digital pressure gauge is agreed by the supplier and the purchaser.



4.5.2 Under the environmental conditions specified in 4.1.2, the basic error of the ammeter shall not exceed the following:



The basic error of the ammeter shall not exceed ±7.5% of the sum of absolute values of the two upper limits of the scale.



4.5.3 Under the environmental conditions specified in 4.1.2, the basic error of the speedometer shall not exceed the following:



4.5.3.1 The basic error range of the indicated speed shall comply with the requirements of Table 4.



4.5.3.2 The basic error range of the odometer shall be within 2%.



Table 4 Basic error of speedometer km/h

Indicated speed Actual speed

20 17~23

40 35~40

60 55~60

80 75~80

100 95~100

120 114~120

140 133~140

160 152~160

180 171~180

Note 1: The basic error of the speedometer at a higher speed is agreed by the user and the manufacturer.

Note 2: The error of the upper limit is not assessed.

Note 3: When the user has special requirements, the basic error may also be checked according to the enterprise standards or user requirements approved through established procedures.



4.5.4 Under the environmental conditions specified in 4.1.2, the basic error of the tachometer shall not exceed the following:



The basic error of the magnetic inductive tachometer shall not exceed ±3% of the upper limit within the range of 20% to 90% of the upper limit of the scale.



The basic error of the electronic tachometer shall comply with the requirements of Table 5.

Foreword i
1 Scope
2 Normative references
3 Product classification
4 Requirements
5 Test methods
6 Inspection rules
7 Marking, packaging, storage and preservation

汽车、摩托车用仪表
1 范围
本标准规定了汽车、摩托车用仪表（以下简称仪表）的分类、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存和保管。
本标准适用于汽车、摩托车用车速里程表、转速表、燃油表、温度表、压力表、电压表、电流表。其他机动车用仪表也可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 2423. 10 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Fc和导则：振动（弦）
GB/T 2423. 17 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka：盐雾试验方法
GB/T 2423. 22 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验N：温度变化
GB/T 2423. 34 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Z/AD：温度/湿度组合循环试验方法
GB/T 2828. 1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 8170 数值修约规则
GB/T 17619 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法
GB/T 21437. 2—2008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导
QC/T 238 汽车零部件的储存和保管
QC/T 29106 汽车低压电线束技术条件
3 产品分类
按功能分为车速里程表、转速表、燃油表、温度表、压力表、电压表、电流表等。按实现方式分类见表1。
表1 分类
型式 实现方式
电子式 数字式
模拟式
 
表1（续）
型式 实现方式
电子式 电磁式
动磁式
双金属式
机械式 磁感应式
弹簧管式
4要求
4.1 一般规定
4.1.1 产品文件。
4.1.1.1 仪表应符合本标准的要求，并应按经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4.1.1.2 仪表的外形、安装尺寸和标志应符合产品图样的规定。
4.1. 1.3 仪表采用的低压电线束应符合QC/T 29106的规定。
4.1.2 常态工作环境条件：
温度 相对湿度 气压
18℃~28℃ 45%—75% 86 kPa~106 kPa
4.1.3 温度范围：
工作温度及储存温度范围见表2。
表2 温度范围 ℃
工作温度范围 储存温度范围
下限 上限 下限 上限
-30 65 -40 75
4.1.4 工作电压范围：
仪表的工作电压范围见表3。
表3 工作电压范围 V
标称电压 工作电压范围
Umin Umax
12 10.8 16
24 21.6 32
4.2 单位及分度
4.2.1 车速里程表的速度单位一般以km/h表示，里程单位以km表示，其速度最小分度值应不大
 
于10km/hu．
4.2.2 转速表的转速单位—般以r/min表示，汽车用转速表的最小分度值应不大于500r/min，摩托车用转速表的最小分度值应不大于1000r/min。
4.2.3 电流表的单位一般以A表示，原则上规定四个分度：负上限值一负中间值一零一正中间值一正上限值。
4.2.4 电压表的单位一般以V表示，原则上不应少于两个分度：下限值一中间值一上限值。也可用L表示下限电压值，用H表示上限电压值。
4.2.5 燃油表的分度是根据燃油表传感器浮子的位置表示燃油油位。原则上不应少于两个分度：0（空）~1/2 ~1（满）；也可用E表示空，用F表示满。
4.2.6 温度表的单位一般以℃表示，原则上不应少于两个分度：下限值一中间值一上限值。也可用C表示下限温度值，用H表示上限温度值。
4.2.7 压力表的单位一般以MPa表示，原则上不少于两个分度：下限值一中间值一上限值。其中间压力值约为上限压力值的1/2。
4.3 外观
4. 3.1 保护层应均匀，无明显的气泡、斑点、锈蚀及脱落等缺陷。
4. 3.2 玻璃或其他透明材料，不应有影响准确读数的划痕和折光。
4.3.3 标度盘上的分度线、符号、数字及其他标志应清晰、完整。
4.3.4 仪表的显露部分不应有刺眼的光泽。
4.3.5 双金属式仪表在不工作时，其指针应位于起始分度以下，也可触及起始分度线；机械式仪表在不工作时，其指针应停靠止档，且不应离开起始分度线。
4. 3.6 车速里程表用于记录行驶里程的数字轮上的数字，应完整地排列在里程计数窗口内。对机械式里程计数器，其表示整数里程和小数里程数字的颜色应能明显辨别；数显式里程计数器的整数部分和小数部分应能明显区别。出厂时里程累计不应超过10km。
4.4 指示状态
当信号平稳变化时，指针运动应平稳，不应有卡滞现象。对数显式仪表，当信号平稳变化时，其显示值应相应变化，显示正常。在恒定的角速度下，转速表指针在标度尺上限转速值的20% ~80%的转速范围内，车速里程表指针在速度大于20 km/h到上限刻度值80%的速度范围内，其摆动量应在上限值的±1%以内。
4.5 基本误差
4.5.1 在4.1.2规定的环境条件下，压力表的基本误差不应超过如下规定：
电气式、指针电子式压力表标度尺中间和上限压力值的基本误差，均为标度尺全弧长的±6%。
机械式压力表标度尺中间和上限压力值的基本误差，均为标度尺上限压力值的±4%。
注：数显式压力表基本误差由供需双方商定。
4.5.2 在4.1.2规定的环境条件下，电流表的基本误差不应超过如下规定：
电流表的基本误差不应超过标度尺两上限绝对值和的±7. 5%。
4.5.3 在4.1.2规定的环境条件下，车速里程表的基本误差不应超过如下规定：
4.5. 3.1 指示速度基本误差范围应符合表4的规定。
 
4.5.3.2 里程表的基本误差范围应在士2%以内。
表4 车速表基本误差 km/h
车速里程表指示速度 实际速度
20 17~23
40 35~40
60 55~60
80 75~80
100 95~100
120 114~120
140 133~140
160 152~160
180 171~180
注1：车速里程表在更高速度下的基本误差，由用户和制造厂商定。
注2：上限值的误差不考核。
注3：当用户有特殊要求时，基本误差也可按经规定程序批准的企业标准或用户要求进行检查。
4.5.4 在4.1.2规定的环境条件下，转速表基本误差不应超过如下规定：
磁感应式转速表的基本误差，在标尺上限值的20% ~90%转速范围内不应超过上限值的±3%。
电子式转速表的基本误差应符合表5的规定。
表5 转速表基本误差
转速表指示转速 基本误差（被检点转速值的百分数，%）
低转速 ±10
中、高转速 ±5
注1：低转速为小于或等于30%标度尺上限值。
注2：中、高转速为大于30%标度尺上限值。
注3：当用户有特殊要求时，基本误差也可按经规定程序批准的企业标准或用户要求进行检查。
4.5.5 在4.1.2规定的环境条件下，燃油表的基本误差不应超过如下规定：
电气式、指针电子式燃油表的基本误差不应超过标度尺全弧长的±8%。
注1：当用户有特殊要求时，基本误差也可按经规定程序批准的企业标准或用户要求进行检查。
注2：数显式燃油表基本误差由供需双方商定。
4.5.6 在4.1.2规定的环境条件下，温度表基本误差不应超过如下规定：
电气式、指针电子式温度表的基本误差不应超过标度尺全弧长的±6%，下限温度值的基本误差不考核。
注：数显式温度表基本误差由供需双方商定。
 
4.5.7 在4.1.2规定的环境条件下，电压表的基本误差不应超过如下规定：
电压表的基本误差不应超过上限与下限电压值差的±8%。
注：当用户有特殊要求时，基本误差也可按经规定程序批准的企业标准或用户要求进行检查。
4.6 指针响应时间（压力表、燃油表、温度表、电压表）
4. 6.1 当压力表从上限值突变到下限值时，压力表的指针必须在10s(双金属片结构压力表在2min)内回到上限压力值的10%以下。
4. 6.2 当燃油表从下限值突变到上限值时，燃油表指针应在3min内指示到标度尺全弧长的90%以上。
4.6.3 当温度表由下限值突变到上限值时，温度表的指针应在2min内指示到标度尺全弧长的90%以上。
4.6.4 当试验电压值由电压表标度尺下限值突变到上限电压值时，其指针应在2min内指示到标度尺全弧长的90%以上。
4.7 电流表指针的阻尼
当电流表指针运动到标度尺上限值时，切断电流，指针必须在3s内停止摆动。
4.8 过载（压力表、电流表）
4.8.1 机械式压力表应能承受1.2倍标度尺上限压力的过载试验。
4.8.2 标度尺上限电流值小于50A的电流表，应能承受3倍上限电流值的过载试验，标度尺上限电流值等于或大于50A的电流表，应能承受2倍上限电流值的过载试验。
4.8.3 试验后应符合4.4和4.5的规定。
4.9 磁感应式车速里程表转矩
使磁感应式车速里程表机构动作的转矩不应超过0. 02N·m。
4.10 绝缘耐压性
电气式仪表应能承受50Hz，实际正弦波550V的电压，历时1min的试验，其绝缘不应被击穿。
4. 11 耐温度变化
仪表应按CB/T 2423. 22规定进行试验。试验后，仪表仍应符合4.4和4.5的规定。
4.12 温度影响
4.12.1 压力表在按表2给出的工作温度范围进行温度影响试验时，由此引起指示值的变化量不应超过如下规定：
电气式、指针电子式压力表为标度尺全弧长的8%；
机械式压力表为标度尺上限值的4%；
数显式压力表为被检点数值的10%。
4.12.2 转速表和车速里程表在按表2给出的工作温度范围进行温度影响试验时，由此引起指示值的变化量不应超过被检点数值的10%。
4.12.3 电流表在按表2给出的工作温度范围进行温度影响试验时，由此引起指示值的变化量不应超过标度尺两上限绝对值和的5%。
4.12.4 燃油表在按表2给出的工作温度范围进行温度影响试验时，由此引起指示值的变化量不应超过如下规定：
 
指针电子式燃油表为标度尺全弧长的8%；
电气式燃油表为标度尺全弧长的10%；
数显式燃油表为被检点数值的10%。
4.12.5 温度表在按表2给出的工作温度范围进行温度影响试验时，由此引起指示值的变化量不应超过如下规定：
电气式、指针电子式温度表为标度尺全弧长的10%；
数显式温度表为被检点数值的10%。
4.12.6 电压表在按表2给出的工作温度范围进行温度影响试验时，由此引起指示值的变化量不应超过上限与下限电压值差的10%。
4. 12.7 试验后仪表应符合4.4和4.5的规定。
4. 13 耐温度、湿度循环变化
仪表应按GB/T 2423. 34的规定在- 10℃一65℃之间进行10个循环的温度/湿度组合循环试验。每个循环为24h，其每个循环周期中的温度和湿度的变化情况如图1所示，试验在不工作状态下进行。试验后，仪表仍应符合4.4和4.5的规定。

图1 温度／湿度组合循环
相对湿度 无控制的相对湿度 时间 温度 24h（一个周期） 时间
4.14 电压影响
按表6给出的电压波动范围进行电压影响试验时，由此引起电气式、指针电子式压力表、温度表指示值的变化量不应超过标度尺全弧长的8%；电气式、指针电子式燃油表指示值的变化量不应超
 
过标度尺全弧长的10%；数显式压力表、温度表、燃油表指示值的变化量不应超过被检点标称值的10%。
表6 电压影响试验参数 V
标称电压 试验电压 电压波动范围
12 13.5±0.5 10.8~16
24 28±0.5 21.6~32
4.15 耐振动
仪表应能经受上下、左右、前后三个方向的扫频振动试验，试验参数见表7。试验后，各部分零件不应有松动和损坏现象，并应符合4.4和4.5的规定。
表7 扫频振动试验参数
频率
Hz 振幅
mm 加速度
m/s2 扫频速率
oct/ min 每一方向试验时间
h
10~25 1.2 — 1 8
25~500 — 30
注1：表中的振幅和加速度适用于“Z"方向，对于“X”和“Y”方向其振幅和加速度值应除以2。
注2：振动试验时的“Z”方向规定为与汽车的垂直方向平行的方向。
4.16 电源反向连接
电子式、电气式仪表应能承受1min的电源极性反接试验而不损坏，反接电压值是：12V电系为13. 5V±0. 5V；24V电系为28V±0.5V。在进行电源反向连接试验时，仪表各部分应无异常变化，试验后应符合4.4和4.5的规定。
4.17 电源过电压
电子式、电气式仪表应能承受一定值的电源过电压试验而不损坏，在按表8给出的试验参数进行电源过电压试验后，各部分应无异常变化，并应符合4.4和4.5的规定。
表8 过电压试验参数
试验种类 标称电压
V 过电压
V 时间
min 试验状态
A 12 18 60 工作
24 36
B 12 24 1 不工作
24 36
注1：A种——电压调节器有故障，电路电压增加，为了评价这时电路的过电压性能而进行的试验。
注2：B种——为了补偿在寒冷时等蓄电池的能力不足，串联连接2个或3个蓄电池，评价这时电路的过电压性能而进行的试验。
 
4.18 电压干扰
电压干扰试验可任选以下两项试验中的一种进行：
——电子式、电气式仪表在按表9给出的试验参数及图2和图3中所示的电压波形进行电压干扰试验后，应符合4.4和4.5的规定。
——应符合GB/T 21437.2的要求。
表9 电压干扰试验参数
标称电压
V 试验种类 试验条件 试验时
间或附加次数 干扰电压附加位置
VP
V τ
μs f
Hz R1
Ω 波形
12 A种 A-1 70 200000 — 0.8 图2 1次 电源端
A-2 110 2.5 1/30 0.4 10次
B种 B-1 -80 60000 8 图3 100次
B-2 -260 2000 80
24 C种 C-1 110 400000 — 1.5 图2 1次
C-2 170 2.5 1/30 0.9 10次
D种 -320 26000 210 图3 100次
注1：A种及C种：指数函数形衰减正向干扰电压。
注2：B种及D种：指数函数形衰减负向干扰电压。
注3：VP：干扰电压的最大值（从0至VP时间在1以下）。
注4：τ为时间常数（电压从VP衰减至36.8%Vp所需的时间）。
注5：f为干扰电压的频率、R1为干扰电压发生回路输出电阻值。

图2 干扰电压波形(A种和C种)
电压。V 36.8% 时间μs
4.19 电磁抗扰性
电子式、电气式仪表在按5.16规定的方法进行电磁抗扰性试验后，应符合4.4和4.5的规定。
4.20 耐久性
4.20.1 压力表应能经受30000次指示交变循环试验。试验时其各部分应无异常变化。试验后指示值的变化量不应超过如下规定：
 
电气式、指针电子式压力表为标度尺全弧长的7%；
数显式压力表为被检点数值的7%。

图3 干扰电压波形（B做好种，B种和D种）
电压 时间
图3 干扰电压波形（B种和D种）
4.20.2 转速表应能经受340h的交变转速循环试验，试验时其各部分应无异常变化。试验后指示值的变化量不应超过标度尺上限值的5%。
4.20.3 车速里程表应能经受表10规定的行驶里程的速度交变转速循环试验，试验时，其里程计数器不应有卡滞现象，其他部分应无异常变化。试验后，指示值的变化量不应超过上限速度值的5%，对机械式里程计数器，其用于记录行驶里程的所有数字必须完整地排列在里程计数窗口内；数字显示式里程计数器上的各位数字应能正常显示。
电压：V 36.8% 1/f 144560
DIA表10 耐久性试验里程表 km
汽车用电子车速里程表 100000
摩托车用电子车速车速里程表 50000
汽车用磁感应灯车速回里表 30000
摩托车用磁感应出车速里程表 25000
轻便摩托车用磁感应出车速里程表 2000
4.20.4 电流表应能经受30000次电流交变的循环试验。试验时其各部分应无异常变化。试验后指示值的变化量不应超过标度尺两上限绝对值和的5%。
4.20.5 燃油表应能经受30000次交变循环试验。试验时其各部分应无异常变化。试验后指示值的变化量不应超过如下规定：
电气式、指针电子式燃油表为标度尺全弧长的7%；
数显式燃油表为被检点数值的7%。
4.20.6 温度表应能经受3000次指示交变循环试验。试验时，其各部分应无异常变化。试验后指示值的变化量不应超过如下规定：
电气式、指针电子式温度表为标度尺全弧长的7%；
数显式温度表为被检点数值的7%。
 
4.20.7 电压表应能经受20000次电压循环或试验电压下不少于340h试验。试验时其各部分应无异常变化。试验后指示值的变化量不应超过如下规定：
指针式电压表为标度尺上、下限电压值差的7%。
数显式电压表为被检点数值的7%。
4.20.8 试验后应符合4.4和4.5的规定。
4.21 耐盐雾
仪表经受48h的盐雾试验后，应符合4.4和4.5的规定。
4.22 防尘
仪表经防尘试验后，不应有影响读数的灰尘。
4.23 防水（摩托车仪表）
仪表经防水试验后，不应有影响读数的水珠。
5 试验方法
5.1 试验条件
5.1.1 仪表的指示值检验应在4.1.2规定的环境条件下进行。
5.1.2 仪表在试验台上的安装位置应与使用车型中的实际安装位置相同。
5.1.3 仪表与模拟传感器的信号源配套进行试验。
5.1.4 试验用的电源为直流电源，其电压波纹系数不应大于0.1%。试验时的电源电压应符合表11的规定，且标准电压表的精度不应低于1.5级。
5.1.5 试验时，车速里程表与驱动装置的连接应是刚性的，也可直接用长度不大于500mm软轴进行连接，但应排除软轴所产生的摆动影响。
5.1.6 试验用车速里程表电子校验台或标准车速里程表的精度不应低于0.5级。
5.1.7 试验用转速表电子校验台的精度不应低于1%。
5.1.8 试验用标准电阻箱的精度不应低于0.5%。
5.1.9 标准温度计的误差不应大于±1℃。
表11 试验电压 V
标称电压 试验电压 水果
12 13.5±0.5 13.5±0.5
24 28.0±0.5 28.0±0.5
5.2 外观检查
外观检查时，应给予约3001x的均匀照度，目距500mm，用视觉检查法检查。
5.3 基本误差试验
5.3.1 压力表基本误差试验：
试验按先下降后上升的顺序来读取信号源在标度尺中间压力值和上限压力值处输出标称值时所对应的压力表的指示值。在读取指示值前，应在被检分度线处保持不少于2min。
5.3.2 燃油表基本误差试验：
 
试验按先下降后上升的顺序来读取信号源在0、1/2、1处输出标称值时所对应的燃油表的指示值。对动磁式燃油表，试验前应在“l”（即满位）分度线上预热不少于5min。对双金属片式燃油表，试验时应在被检分度线处保持不少于2min后，方能读取指示值。
5.3.3 电流表基本误差试验：
首先检查可动部分的平衡，当电流表自规定的工作位置向左、右倾斜90°时，其指针轴线均位于零分度线范围内。然后用与标准电流表比较的方法，按先正后负的顺序，检验电流表除零分度线外的全部分度线。
5.3.4 温度表基本误差试验：
试验按先上升后下降的顺序来读取信号源在除下限温度值外的各刻度处输出标称值时所对应的温度表的指示值。在读取指示值前，应在被检分度线处保持不少于2min。
5.3.5 电压表基本误差试验：
试验是用与标准电压表比较的方法，在电压表的标度尺下限值、中间值和上限值上进行。试验时按先上升后下降的顺序改变电压值。在读取指示值前，应在被检分度线处保持不少于2min。
5.3.6 车速里程表基本误差试验：
车速表试验是用与车速里程表电子校验台比较的方法，按先上升后下降的顺序进行。里程累计试验是用理论值与实测值进行比较的方法，其中里程累计部分的基本误差试验仅在产品定型时进行。
5.3.7 转速表基本误差试验：
试验是用与转速表电子校验台比较的方法，按先上升后下降的顺序进行。试验是用与转速表电子校验台或标准转速表比较的方法，按先上升后下降的顺序考核上限值的约20%、60%和90%三点。
5.3.8 4.4应在奉试验中进行检查。
5.4 磁感应式车这里程表转矩试验
磁感应车这里程表动作机构的转矩试验，是利用可以测定转矩的专用装置进行。当其里程计数的数字从99999.9km，以5km/h的平稳速度转到00000.Okm时，检测其最大转矩不应超过0.02N·m。
5.5 指针响应时间试验
5.5.1 使压力表稳定指示在标度尺上限压力值上，然后将信号源急剧地变化到0位输出标称值，待指针指示到上限压力值的10%时，计取指针响应时间。
5.5.2 使温度表稳定指示在标度尺下限温度值上，然后将信号源急剧地变化到标度尺上限温度值输出标称值，待指针指示到标度尺上限温度值的90%时，计取指针响应时间。
5.5.3 使燃油表稳定指示在标度尺O分度线上，然后将信号源急剧地变化到标度尺1分度线输出标称值，待指针指示到标度尺满位值的90%时，计取指针响应时间。
5.5.4 调整电源电压，使电压表指针指示在下限电压值，待指示稳定后，将电源电压突变到标度尺上限电压值，当指针指示到标度尺上限值的90%时，计取指针响应时间。 ‘
5.6 电流表指针的阻尼试验
记取电流表的指针从标度尺上限分度线处断电回复到零位静止时所经过的时间。应取三次试验测得时间的平均值。